Die Forschung: junio 2013

Es un proceso de manipulación, consiste en disponer piezas sobre una plataforma o bandeja (pallet). Las piezas en un pallet ocupan normalmente posiciones predeterminadas, procurando asegurar la estabilidad y facilitar su manipulación. la finalidad es conformar una unidad de manejo que pueda ser fácilmente almacenada y transportada.

Pallets y tipos de pallets. Dimensiones del pallet americano o universal con medidas de:

• 1200 x 1000. Se utiliza para productos líquidos.

También existen otros tamaños que se utilizan en proporciones muchos menores, casi marginalmente:

• 1000 x 800, utilizado para materiales de construcción.

• 800 x 600, utilizado en productos de gran consumo en sus dos variantes: madera y metálica.

• 1000 x 600, utilizado de forma menor para líquidos, está prácticamente en desuso.

• Palé de madera. Representa entre el 90% y 95% del mercado de palés. Actualmente, la normativa internacional ISPM-15 (NIMF-15) obliga a tratar la madera que se destina a exportación en muchos países, pero no en todos. Hay una lista de los países que exigen tratamiento antibacteriano, que en España pública y actualiza el Ministerio de Agricultura. El palé puede, pues, perder su hegemonía en los transportes intercontinentales ya que sólo existen dos formas de tratamiento, ninguna de las cuales es sencilla de aplicar para grandes volúmenes: o Aplicar calor a al menos 56º de temperatura durante 30 minutos. o Fumigar mediante bromuro metílico.

· pallet plástico: con menor presencia, se presenta como una alternativa de madera en envíos internacionales, sobretodo aéreo. es escogido por la constancia de su peso y su higiene. se destina generalmente a nichos de mercad del sector de la logística industrial donde es conveniente para los almacenes automatizados

· pallet de cartón: Palé de cartón: Presente en los catálogos de los principales cartoneros, se escoge por sus garantías de higiene al tratarse de un producto desechable. Los palés de cartón son de un solo uso y se destinan mayoritariamente al mercado agrícola o agroalimentario. Su presencia en el mercado actual (2009) es meramente testimonial, aunque se espera que en el futuro sea el producto dominante.

• Palé de conglomerado. Fabricado en conglomerado de madera moldeado, existe desde hace más de veinte años pero sigue siendo el modelo menos conocido. El palé en conglomerado se dirige a transportes internacionales en donde la carga media asciende a unos 200 kilos. Actualmente los pesos que soportan pueden llegar a los 1.350 kg de carga dinámica.

• Palé metálico. De medidas normalizadas y fabricado en chapa de acero, su capacidad de carga es mayor que la de un palé de madera: hasta 2000 kg.

Tipos de Pallets Según la forma:

• Paletas reversibles o no reversibles

• Paletas de 2,4 o múltiples entradas

• Paletas especiales para cargas redondas

Según el material:

• Madera

• Plástica

• Metálica

• Cartón

Según la utilización:

• Para el movimiento con carretilla manual (un solo plano).

• Para el movimiento con carretillas elevadoras o grúas de horquillas, la paleta debe ser de doble plano.

Tipos de Pallets

• Paleta Caja: Tres paredes verticales enterizas o caladas, fijas o no que permite el apilamiento.

• Paleta Contenedor: Permite apilarse sin que la carga soporte el peso de las paletas superiores.

• Paleta de cuatro entradas: Permite el paso de las horquillas por los cuatro lados

• Paleta de dos lados: Permite el paso de las horquillas por dos lados opuestos.

• Paleta móvil Con ruedas para mover a mano.

• Paleta reversible: Con piso superior e inferior, ambos puede recibir carga.

• Paleta no reversible Con piso superior e inferior, pero sólo el superior puede recibir carga.

• Paleta parcial de cuatro entradas: Dos entradas para montacargas y dos para transpaletas.

• Paleta silo (mixto para gráneles y sólidos) Cuatro paredes y tapa enterizas con mecanismo vaciador en la base

• Paleta tanque (mixto para líquidos) Cuatro paredes y tapa enterizas, puede ser vaciada por la base o por encima con aspiración.

Protegen la carga, permiten el apilado y facilitan la colocación

• Collarines Permite apilar una paleta sobre otra, o varios collarines en una misma paleta.

• Soportes Mantienen los objetos juntos en la paleta, permite apilar paletas con objetos frágiles.

Formas de Pale tizar

Primeros tendidos en columna, Amarre de columnas últimas trabadas

Formas de Pale tizar Para evitar las pérdidas de resistencia a la compresión por voladizos internos se recomienda:

• El patrón de arrume debe lograr que las esquinas de las cajas del primer tendido descansen sobre tabla.

• La distancia entre tablas en la plataforma debe ser menor o igual al 20% de la dimensión de la caja que las atraviesa.

• Para el almacenamiento de pallets sobrepuestos, éstos deben ser reversibles.

Configuración de la carga

• Siempre vertical al ras de los bordes, la carga no debe sobresalir de la superficie de la estiba

• Aprovechar la superficie de los vehículos y apoyar una carga contra otra para evitar daños a la mercancía.

Configuración de la carga

• Fácil manipulación y colocación en estanterías y vehículos.

Configuración de la carga: Consecuencias de posiciones y formas incorrectas

• Impiden cargar vehículos estándar.

• Impiden el aprovechamiento de la superficie de almacenamiento.

• Dislocación y hundimiento de la carga por el espacio libre entre cajas.

• Perjudica la presentación de los productos.

• Riesgos de fuga de producto.

• Puede ocasionar accidentes de trabajo.

Configuración de la carga Principales errores

• Insuficiente cruce de las cajas, fisuras. Sin cruce Fisura Bolsa Caverna Escalera Carga a la salida El trayecto La llegada

Configuración de la carga: Aprovechar la superficie del pallet

• La mercancía debe cubrir el 100% del pallet, teniendo encuentra la densidad del producto para cumplir con los estándares de peso y altura.

Calidad del embalaje Configuración de la carga:

• Debe resistir apilamiento. Una mala resistencia impide la movilización y causa dañosa los productos.

Configuración de la carga: Altura de la carga

• Debe facilitar el desmontado y extracción de la carga Aceptabilidad Estabilidad Ergonomía

Configuración de la carga: Cohesión de la carga

• Una mala configuración ocasiona derrumbes y evita que se pueda estibar a su alrededor.

Configuración de la carga: Elementos para fijación de la carga

• Polipropileno

• Funda de plástico retráctil

• Strech (plástico estirable)

Configuración de la carga: Para tener en cuenta ..

• Indicadores o signos

• Arrume máximo

Configuración de la carga: Marcación con códigos de barra3

• Tamaño recomendado: A6 (105mm x 148 mm)• Código de barras: Mínimo 13 mm

• Ubicación: Entre 400 y800 mm del piso y 50 mm del borde vertical. En dos caras adyacentes.

Configuración de la carga: Recomendaciones

• Almacenar en bodegas cubiertas, en ambientes secos y con buena ventilación.

• Colocar sobre estibas de madera, para protegerlos de la humedad del piso, el derrame de líquidos y suciedades.

• Nunca usar lo

s empaques como escalones y tarimas.

Manutención Definición: Manipulación física y almacenaje de mercancía que se realiza con carretillas, montacargas, robots, etc. Algunos elementos de manutención:

• Montacargas (elevador)

• Transpaleta (Patín, porta estibas) Tracción manual, pequeña elevación hidráulica.

• Transpaleta eléctrica

Manutención

• Muelles de carga:

• Plataformas móviles

• Mesas elevadoras verticales

• Pasarelas

• Rampas de carga

• Vehículos:

• Vehículos con plataformas niveladoras.

• Altura interior de 3 mts.(Ver video Push-Pull)

Duración de paletas

• Paletas Permanentes: Duran aproximadamente 50 viajes, pero tienen el inconveniente del retorno en vacio.

• Paletas perdidas: Se utilizan una sola vez, es empleada cuando su coste es inferior al 4% del costo de los productos que soporta.

Ventajas

• Agrupar y facilitar la manipulación

• Reducir hasta 80% del tiempo de manipulación

• Facilitar recepción y control de entregas de mercancías

• Facilitar automatización

• Mejorar aprovechamiento de espacio

• Simplificar el manejo y control de inventarios

• Mejor uso de la flota de transporte

• Mejorar la identificación de productos

• Reducir costos de cargue y descargue

• Reducir los robos

• Reducir daños

Desventajas

• Inversión en las paletas

• Coste de la mano de obra para la formación de las paletas

• Necesidad de disponer de un equipo de manutención apropiado para los movimientos.

• Dificultad de adaptación a ciertos tipos de vehículos.

• Riesgo de incendio

• Vida útil por exposición al sol y al agua.

• No amigables con el medio ambiente

OBJETO ALMACENADO Y EN TRANSITO

Un objeto almacenado es aquel objeto que está guardado en grandes cantidades de ciertos foros y en ciertos empaques para que no se dañen.

Tránsito

¿Qué es el tránsito?

Operación aduanera de carácter principal mediante el cual mercancías extranjeras son trasladadas bajo control aduanero, de una aduana a otra.

¿Qué es el Tránsito Aduanero Nacional?

Operación aduanera con arreglo a la cual las mercancías son transportadas bajo control aduanero, desde una aduana de partida hasta una aduana de destino, ubicadas en el mismo país.

Cuando el tránsito se efectué a través del territorio aduanero nacional, los consignatarios deberán presentar garantía a fin de asegurar la salida de los efectos hacia su lugar de destino.

¿Qué es el Tránsito Aduanero Internacional?

Es el régimen aduanero con arreglo al cual las mercancías son transportadas bajo control aduanero, desde una aduana de partida hasta una aduana de destino en una misma operación en el curso de la cual se cruzan una o varias fronteras.

¿Qué tipo de mercancías no podrán ser objeto de tránsito?

No podrán ser objeto de tránsito las mercancías inflamables, explosivas, de importación prohibida, las que expresamente señale el Ministerio de Finanzas y las indicadas en las Leyes Especiales. No obstante, en casos especiales debidamente justificados el Jefe de la Administración Aduanera podrá autorizar el tránsito de los efectos indicados tomando las previsiones conforme lo establezca el Reglamento.

Si las mercancías de tránsito a través del Territorio Nacional estuvieren a la vez sometidas a restricciones a la importación, deberá darse cumplimiento a estas últimas antes del ingreso.

HERRAMIENTAN DE MANIPULACION Y MANUTENCION

Para que un almacén trabaje y produzca eficazmente se necesitan unos medios de manutención para el traslado de las mercancías internamente por el almacén, así pues, podemos definir como medios de manutención el conjunto de medios técnicos, instrumentos y dispositivos que hacen posible la manipulación y traslado de la mercancía en el almacén.

Los medios de manutención tienen cuatro actividades principales. Son las siguientes:

1.-La Descarga de la mercancía: Mediante los medios de manutención se descarga la mercancía según sus características (si son bobinas las carretillas llevaran, por ejemplo, pinzas para transportarlas, etcétera) La mercancía recibe un tratamiento aunque sus operaciones sean simples: revisión de estado, (calidad de la mercancía, embalaje, etcétera) comprobación de cantidades recibidas (contrastar lo reflejado en el albarán con lo recepcionado físicamente) y la clasificación y codificación de artículos (clasificar las mercancías según sean peligrosas o no, etcétera y el etiquetado interno de los productos[códigos de barras...])

2.-La carga de la mercancía: Se carga la mercancía en el camión correspondiente con carretillas contrapesadas y con los adaptadores correspondientes en función de la naturaleza de la mercancía. Es el proceso inverso a la descarga, así pues se contrasta la unidad de expedición y el pedido; posteriormente se procede al acondicionamiento del transporte y, por último, se codifican las unidades de expedición.

3.-Movimientos internos: Comprende los movimientos que se producen entre la carga y la descarga: primero desde el punto de descarga a las estanterías y, posteriormente al muelle de salida o a la zona de expedición de pedidos

4.-Preparación de pedidos: Es la recogida de las mercancías que especifican los pedidos en las zonas del almacén donde están ubicadas las mismas.

Equipos de manutención

En este mundo de los medios de manutención, podemos dividir dos grandes grupos: los vehículos de transporte manual (transpaletas, etcétera), vehículos mecánicos (carretillas contrapesadas etcétera), y equipos de transporte continuo, así como los elevadores de cargas pesadas, transportes neumáticos y otros sistemas de manutención.

Descarga medios manutención

Vehículos de transporte manual

Los vehículos de transporte manual son aquellos medios mecánicos que necesitan de la fuerza del hombre o mujer para poder efectuar movimientos. Veamos en que se basan cada uno de estos vehículos.

· Transpaletas: son aparatos de transporte destinados a los traslados horizontales de las cargas sobre palets o en contenedores aptos. Lo hacen mediante un dispositivo (ya sea mecánico o eléctrico) se eleva la carga a una altura a la que no toque con el suelo para así desplazar fácilmente la carga.

· Transpaletas manuales: Este modelo dispone de un timón que permite accionar una pequeña bomba hidráulica que ordena el levantamiento de la carga y la conducción de la máquina. Este tipo de material permite el transporte de palets de hasta 3 toneladas según los modelos. No permite franquear las rampas con carga. El operario introduce las dos horquillas en las oberturas inferiores de los palets y, posteriormente, el levantamiento de la mercancía se realiza hidráulicamente accionando el mástil hacia arriba y para abajo.

· Transpaletas motorizadas: Utilizan un dispositivo eléctrico para poder efectuar la elevación y el desplazamiento de la mercancía .Están provistos de un motor eléctrico de translación que pueden variar de 1 a 2 kilovatios. Pueden soportar una carga útil del orden de 1 a 3 toneladas y pueden desplazarse a velocidades de entre 3 y 11 Km/hora, las alturas alcanzadas pueden llegar a los 45 metros. Algunos modelos son capaces de franquear rampas del 15 % sin carga y del 10% con carga, para ello cuenta con un dispositivo de compensación, que evita la inclinación del palet.

· Apiladoras: Las apiladoras, tienen una tipología similar a la de un transpaletas eléctrico que estuviera equipado con un mástil; tienen brazos de carga bajo las horquillas que se elevan a lo largo del mástil. La capacidad de estas máquinas va de 1 a 2 toneladas, y la altura de la carga puede rebasar los 6 metros .Permiten elevar y apilar cargas, y existen apiladoras manuales o eléctricas.

· Apiladora de tracción manual y elevación eléctrica. El operario empuja la apiladora y se eleva mediante un sistema eléctrico..

· Apiladora de tracción y elevación eléctrica..

· Apiladora eléctrica con conductor sentado.

Medios de manutención mecánicos

Los medios de manutención mecánicos son aquellos diseñados para transportar, elevar, apilar y almacenar cargas pale tizadas, que disponen de sistemas de movimiento propio y sólo necesitan de la fuerza humana para dirigirlos.

· Carretillas elevadoras: están diseñadas de manera que giran fácilmente sobre radios muy pequeños, de forma que las maniobras de almacenaje, carga, descarga y otras funciones se pueden desempeñar en espacios muy pequeños. Si se utilizan en el exterior están provistas de 4 ruedas y un motor térmico, para poder rodar por firmes irregulares, y cuentan con una autonomía excelente. Si se utilizan para el interior, suelen tener 3 ruedas y motor eléctrico

· Térmicas: Accionadas por motores de combustión (gasoil), tienen mayor potencia y autonomía, pero su mantenimiento es alto. NO se pueden utilizar en espacios cerrados.

· Eléctricas: Funcionan mediante baterías. Se utilizan en almacenes cerrados ya que no produce gases. Un inconveniente bastante reseñable es su autonomía, ya que no supera las 6 horas de trabajo mayoritariamente, pero su productividad es altísima debido a su aceleración y suavidad.

· Carretillas contrapesadas: Las baterías situadas detrás sirven de contrapeso. Frecuentemente la rueda de atrás es la rueda motriz, esto confiere una excelente maniobrabilidad, sin embargo desaconseja el utilizarla en rampas. Llevan un gran contrapeso en la parte trasera, de manera que equilibra la carretilla cuando la carga es elevada por encima del vehículo. En estos vehículos se pueden adaptar varios accesorios para transportar mercancías según su naturaleza:

· Horquilla: es el más común de los accesorios y sirve para transportar mercancías pale tizadas.

· Alargaderas: Son fundas que se colocan en las horquillas para prolongarlas (para transportar dos palets a la vez, etcétera)

· Desplazador: Este dispositivo está en la mayoría de carretillas y sirve para desplazar lateralmente la mercancía para su apilado.

· Pinzas: Accesorio que permite coger una carga no pale tizada ya sea como bidones o bobinas.

· Carretilla retráctil: El conjunto de horquillas y mástil puede desplazarse adelante y atrás dentro de los brazos de carga. La toma de un palet se efectúa avanzando el mástil y las horquillas por delante de las ruedas delanteras. A continuación, el palet es levantado por encima de los brazos de carga y llevado hacia atrás por la retirada del mástil. Es una carretilla capaz de manipular en pasillos estrechos, gracias al sistema que le permite variar el centro de gravedad. El mástil de estas carretillas es muy alto y permite apilar en alturas muy altas

· Carretilla trilateral: Es una carretilla contrapesada que manipula la carga por los laterales y por el frente y no tiene movimiento de giro. Son carretillas con horquillas tridireccionales. Se habla también de horquillas en C, de horquillas pivotantes o de horquillas multidireccionales. Estas horquillas están montadas sobre un eje vertical alrededor del cual pueden pivotar. Este eje puede desplazarse transversalmente. Estas horquillas pueden cargar un palet en el suelo, darle la vuelta y depositarlo a derecha o izquierda sin que el carro se mueva. Pueden pues almacenar y desalojar cargas a ambos lados del pasillo.

· Recoge pedidos: Está compuesta por una cabina donde se sitúa el conductor, delante de la cual se encuentran las horquillas fijas.

· Transelevadores: Son equipos preparados para transportar y apilar carga a una altura máxima de 30 metros, en pasillos estrechos y a gran velocidad, efectuándose el desplazamiento sobre carriles guía o raíles.

· AGV’s: Son vehículos guiados automáticos que siguen un recorrido marcado por un cable enterrado en el interior del almacén pero sin conductor, realizando las operaciones de movimiento de materiales según instrucciones recibidas mediante un sistema de láser guiado, o bien de forma magnética por cable o por banda. El funcionamiento de estos vehículos está limitado al circuito marcado, ya que es donde reciben las señales que les indican el recorrido y las tareas que deben realizar.

Aparatos de transporte continuo

Son sistemas de transporte que desplazan el material o los productos de forma intermitente en dirección horizontal, vertical o inclinada, a medida que los van recibiendo. Se trata de dos modelos de equipo, a saber:

· Cintas transportadoras: Están constituidas por una plataforma deslizante o banda sin fin, de goma u otro material. Su utilización es habitual en los casos de transporte de productos a granel.

· Transportadores por rodillos: Está formada por una pista de rodillos que a su vez están montados sobre rodamientos.

· Elevadores de cargas pesadas: Son aparatos utilizados para actuar dentro de un área limitada con pesos superiores a 10 toneladas. . Su uso está muy extendido en los puertos. Hay varios tipos, veamos cuales son:

· Puentes grúa: equipos de elevación de carga que se desplaza por un carril formado por raíles, los cuales están sujetos en la parte superior del almacén.

· Puente-grúa monorraíl: Se trata de una grúa que se mueve a través de un raíl que o bien se encuentra unido al techo o bien está soldado a las vigas metálicas que conforman la estructura de la nave.

· Grúas pórtico: Es una variante del puente grúa. El carril de desplazamiento del carro de polipasto está soportado por un pórtico rectangular.

Transporte neumático

Es aquel en el que el transporte de los materiales de un lugar a otro se realiza por medio de la presión del aire. Hay varios tipos, veamos cuales son:

· Chupona doras: Succionan los materiales, que circulan por las tuberías igual que el agua por las cañerías. Entre algunos productos está el cemento, granos, harina, etcétera. Transporte de materiales en cartucho. Previamente a la introducción en el tubo, se coloca el material en un cartucho.

Otros sistemas de manutención

· Montacargas: Es la variante industrial del ascensor, que se utiliza para desplazar cargas cuando en el almacén existen diferentes niveles para almacenar.

· Spreader.: Es una carretilla elevadora de gran tonelaje para contenedores, de hasta 40 toneladas, que, en lugar de utilizar horquillas para elevar el contenedor, lo manipula a horcajadas gracias al spreader.

Elementos que se utilizan para el transporte

· El Palet: Es un dispositivo móvil, constituido por dos pisos unidos entre sí por largueros, cuya altura está reducida al mínimo y compatible con la manipulación por medio de carretillas elevadoras con horquillas o por transpalets. En la base de un palet se puede reunir una determinada cantidad de mercancía para constituir una unidad de carga con vista a facilitar su manipulación, transporte o almacenamiento. La fabricación de estos palets se ha normalizado y actualmente existen dimensiones estándares que permiten una mayor organización en el transporte. Los materiales que se utilizan en el palet han sido hasta ahora mayoritariamente la madera, si bien se está imponiendo últimamente la utilización de otros como el plástico, material mucho más resistente y ligero de manejar, de aluminio, de polietileno expandido o el cartón

· El Contenedor: Es un instrumento de transporte que tiene un carácter permanente en la empresa que permite un uso repetitivo. Está diseñado exclusivamente para el transporte de mercancías, sin roturas de carga por uno o varios medios de transporte. Tiene unos dispositivos que facilitan la manipulación para realizar el trasbordo de un medio de transporte a otro. Está diseñado para facilitar la carga y descarga Su origen se debió a la necesidad de simplificar el movimiento de grandes cantidades de mercancías. La ventaja de este sistema es que integra todos los medios, pudiendo combinarse varios medios a la vez: vía marítima, ferrocarril, o por carretera